Alla fine l’accordo dei tranvieri è stato raggiunto: Comune e sindacati hanno trovato l’intesa su aumenti e produttività e l’Atm è tornata a svolgere il proprio compito con regolarità dal 15 gennaio. Tutto normale quindi? Direi proprio di no.

Da questa brutta vicenda escono tanti sconfitti, sul piano economico, politico e morale. Hanno perso i cittadini, vittime dell’ignobile ricatto dei ferrotranvieri, costretti a subire l’illegittimo comportamento degli scioperanti; hanno perso i politici, soprattutto se il presidente della Provincia di Milano, Ombretta Colli, è arrivata a chiedere indulgenza per tutti quei lavoratori che non hanno rispettato le regole non sanzionandoli in cambio della “promessa” dei Cobas di non proseguire in futuro nell’uso dello strumento dello sciopero selvaggio; hanno perso gli stessi lavoratori che dovranno lavorare un bel po’ prima di recuperare, anche con gli aumenti ottenuti, le giornate di lavoro “sacrificate”; ed hanno perso i sindacati. In particolare la Triplice (Cgil, Cisl e Uil) ancora una volta ha mostrato di non ottenere più la fiducia della base, dei suoi stessi iscritti, ed è stata palesemente sconfessata da questo sciopero. Lo scorso 20 dicembre, infatti, era stato stilato un accordo tra governo e confederazioni basato su 81 euro di aumento e 970 di una tantum, mentre i Cobas ed improvvisati comitati di base reclamavano aumenti per almeno 106 euro mensili con arretrati maggiorati. Il vero e proprio simbolo di una Caporetto, un fallimento che ha pochi precedenti e che ha visto la Cgil , guarda caso, distinguersi per l’ennesima volta per incoerenza e immoralità. Nel pieno della protesta irresponsabile dei ferrotranvieri, con Cisl e Uil che deploravano simili comportamenti, la Cgil faceva trapelare una certa insoddisfazione e disagio per quella firma, comprendendo le ragioni dei contestatori, pur invitandoli a rientrare nell’ambito di una protesta rispettosa delle norme.

LE RAGIONI INFONDATE – Una protesta di questo tipo avrebbe trovato un qualche sostegno se si fossero rinvenute delle ragioni significative, ma la conoscenza degli stipendi percepiti dai lavoratori dell’Atm ha fatto venir meno anche quella flebile eventualità. Molti hanno paragonato da subito lo stipendio dei dipendenti dell’Atm con quello di un professore di scuola media (che è inferiore), ma gli esempi ed i confronti si sarebbero potuti moltiplicare.

I PERICOLI – Alla luce di quanto successo bisognerà ora intervenire e non lasciare impuniti gli autori di questa piccola rivolta capace di gettare nel caos una città e milioni di persone. Ad ogni azione corrisponde una assunzione di responsabilità e la linea della Colli non è condivisibile perché in tal modo si incoraggiano queste forme di protesta, come già in passato si sono incoraggiati i lavoratori ad unirsi in gruppi organizzati per ottenere un canale preferenziale nelle assunzioni (in Campania queste liste hanno raggiunto la loro massima e triste espressione). Si tratta di storture prive di fondamento e ragione, ma che purtroppo ancora oggi sono vive nel nostro Paese e non pare il caso di favorire un’altra nefasta usanza. Di discutibile in questa vicenda ci sono tanti aspetti e non è solo la crisi delle confederazioni sindacali nazionali la causa principe. Che qualcosa non funzioni è ben evidente: se non si rispetta un contratto appena firmato poche settimane prima e non si risponda alla precettazione ordinata dal prefetto affinché fosse ripristinato il servizio, senza che scatti nemmeno una sanzione, vuol dire che qualcosa va cambiato e presto.

COME REAGIRE – Per questo è doveroso intraprendere e portare avanti tutte le azioni possibili contro chi ha usato metodi non consentiti: licenziamento, sospensione dal servizio, applicazione di pene pecuniarie ed ogni altra sanzione dovranno essere applicate perché venga scongiurata la vittoria dei prepotenti, di chi si sente legittimato ad ottenere quel che vuole con la forza e l’arroganza.

Paolo Carotenuto, Napoli