Eg. Prof. Pelanda,
ho letto con interesse il suo articolo sul più recente numero
del settimanale "Tempi", in cui lei parla della fine
dell'economia
petrolifera.
Lavorando io in FIAT ed essendo coinvolto, sebbene da poco, nelle
problematiche delle Fuel Cells per autotrazione, mi interesserebbe
sapere quali sono
le basi su cui si fonda l'ipotesi di una copertura mediante idrogeno
del
5% del fabbisogno energetico autoveicolistico entro il 2015 (spero di non
aver riportato notizie inesatte), come leggo dal suo articolo.
Attualmente mi risulta che non pochi siano i problemi nel ricavare
energia
dall'idrogeno. Non è forse vero ad esempio che il rendimento del
ciclo
complessivo scende a causa della grossa quantità di energia che io
spendo
per comprimere l'idrogeno e per stoccarlo?
Molti in ambiente autoveicolistico dicono che i veri problemi sono
la
produzione e lo stoccaggio dell'idrogeno, non tanto la tecnologia
per utilizzarlo a bordo.
In sintesi, mi interesserebbe approfondire la conoscenza
sull'argomento,
oltre che conoscere il suo parere su queste "obiezioni"
che ho già sentito
nell'ambiente; le sarei grato se potesse magari segnalarmi libri e/o
articoli circa la
sostituzione del ciclo del petrolio con quello dell'idrogeno, non
soltanto
per autotrazione.
La ringrazio anticipatamente e le faccio i miei complimenti
Francesco Muzio
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